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    太湖隧道,全線貫通!

    2021-10-14 10:42:53   無錫日報、無錫博報、無錫發布

      距離太湖隧道全線建成通車,雙叒叕近了一步。

      10月9日,上午10時36分,隨著混凝土從泵車澆向作業面,蘇錫常南部高速公路太湖隧道馬山段最后一節20米頂板完成澆筑,實現全線封頂貫通。

      中交三航局太湖隧道項目有關負責人介紹:“目前隧道主體結構已全部完成,附屬工程已進入收尾階段,路面調平層已完成92%,預計本月15日將全部完成。后續還將圍繞填土、回水作業等重點工序加班加點,確保工程建設順利推進。”

      克服多重施工難點,全力推進隧道建設

      項目施工過程引進具有高新技術水平的制冰機組,在混凝土中摻加冰屑,保證混凝土澆筑質量一次成優。變形縫、止水帶、防水卷材等材料的使用則細化了防水措施,可有效降低隧道滲漏風險,打造“滴水不漏”工程。

      蘇錫常南部高速公路工程建設指揮部有關負責人表示,目前消防、供電、照明、通風等附屬設施建設正在交叉施工,全線附屬設施的建成將為后續隧道具備機電聯調聯試打下堅實基礎。

      太湖隧道項目自開工以來,堅持打造綠色美麗太湖工程

      據介紹,隧道采用四倉流水作業施工模式,通過有效縮短鋼板樁圍堰長度,減少對太湖水域的阻水長度。在節能減排上,通過全面引入太陽能、空氣能等綠色能源,實施廢棄混凝土綠色處理,實現資源循環利用。

    自2018年7月

    隧道首節底板混凝土成功澆筑以來

    3000余名建設者

    抗疫情、防大汛、戰高溫、保安全

    歷經1200多個日日夜夜

    逐步實現首節頂板澆筑

    首次回水作業、隧道圍堰合龍

    底板貫通、頂板封閉等重要節點

    見證了三年來

    這條未來隧道的“臥湖成長”

      蘇錫常南部高速公路常州至無錫段,是江蘇省“十五射六縱十橫”高速公路網規劃中“十五射”的組成部分。

      路線全長43.9公里,其中無錫段22.43公里。全線采用六車道高速公路標準建設。項目建成后,將在滬寧間新增一條高速通道,對促進沿線蘇錫常城市發展,加快推動長三角一體化具有重要意義。

      太湖隧道作為蘇錫常南部高速公路關鍵控制性節點,全長10.79公里,在太湖梅梁湖水域“一隧穿湖”。雖然湖底下的隧道還在建設,作為隧道配套設施的湖上風塔已搶先一步成了太湖水域新地標。

      “明年我欲東南去,畫舫何妨宿太湖”,結合太湖天水一色,延綿無邊的山水輪廓,在滿足使用功能的條件下,隧道兩側的出風口設計采用“碧玉螺”和“畫舫”造型的風亭,湖中風塔設計采用無錫江南特色傳統閣樓造型——青磚黛瓦城墻頭,使得通風口的外形契合太湖環境的優美。當前隧道主體結構已封頂,正逐步開展填土、回水作業。建成后將成為太湖水域又一顆耀眼的明珠。

      目前,除隧道外路面工程累計完成86%下面層、62%中面層、30%上面層,房建主體工程已完成交安設施、三大系統等,附屬工程有序推進,預計今年年底建成。

      通車后,無錫、蘇州往來宜興、常州南部等地區可從湖底直接穿越。

    責任編輯:陳柯)
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